문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티스푼 공사 (문단 편집) ==== 도로 ==== * [[7번 국도]] 삼척~영덕 구간 ([[1989년]] ~ [[2010년]] / '''21년''') - 1989년 포항~삼척 구간 확장사업으로 공사를 시작했으나 포항 시내에서 포항시 청하면까지는 1992년 완공된 반면에 대다수를 차지하는 나머지 삼척~영덕 구간은 2010년 12월이 되어서야 최종 완공과 개통을 보았다. 물론, 2009년 완공을 본 구간도 있지만, 어찌됐던 완전 개통에는 21년이나 소요된 셈이다. * [[서강대교]] ([[1980년]] ~ [[1999년]] / '''19년''') - 한강 교량 중 '''가장 건설 기간이 길었던 교량''' 중 하나로 꼽힌다. 당초 '''[[1980년]]''' [[6월 7일]] 착공하여 [[1983년]] [[12월]] 완공 예정이었으나, [[서울특별시]]의 재정 악화로 공사가 지지부진하다가 1983년 7월 교각만 일부 세운 상태로 공사가 중단되었고, 이 상태로 '''10년''' 동안 방치되었다가 [[1993년]]에야 공사 재개, [[1997년]] 일부 개통, '''[[1999년]]'''에야 완전 개통했다. * '''[[수도권제1순환고속도로]]''' ([[1988년]] ~ [[2007년]] / '''19년''') - 착공 19년 만인 '''[[2007년]]'''에야 완공되었다. 당초 서울에 집중된 교통수요를 수도권 외곽으로 분산시킬 겸 일산, 중동, 산본, 분당, 평촌 등 [[1기 신도시]] 지역 교통망 확충을 위해 1990년대 중반까지 전구간 개통을 목표로 두고 있었으나, 고속도로가 지나는 구간이 서울 근교와 수도권 신도시 지역이다 보니 지가가 엄청나게 상승해 1km당 건설비용이 100억에 육박하는 구간도 있었고 IMF가 터지며 한번에 개통되지 못하고 공구별로 띄엄띄엄 개통시키며 2001년까지 일산~퇴계원 구간을 제외한 구간이 개통되었다. 마지막으로 남은 일산~송추~의정부~퇴계원 구간은 착공조차 못하다가 민자사업 유치를 통해 가까스로 착공에 들어갔으나, 이번에는 '''[[사패산터널]]''' 관통을 두고 불교계, 환경 단체 반발 및 시위로 인해 공사가 무기한 중단되기도 하였다. 우여곡절 끝에 다시 공사가 재개되어 2006년 6월 사패산터널 구간을 제외한 일산~송추, 의정부~퇴계원 구간이 매듭이 잘린 채로 개통되었고, 사패산터널 잔여구간은 2007년 12월에야 개통되며 착공 19년 만에 전 구간이 개통되었다. * [[중부내륙고속도로]] [[여주JC]]~[[양평IC]] 구간 ([[2002년]] ~ [[2012년]] / 10년) - 당초 여주까지만 계획되어 있다가 2000년대 초반부터 구간을 양평까지 연장하는 계획이 수립되었다. 당시만 해도 B/C 값이 4.89가 나와 경제적이라는 예측이 있었고 결국 2002년 착공되었지만 공사가 지연되며 2010년 여주~북여주 구간이 우선 개통되었고, 북여주~양평 구간은 2012년 12월 개통되며 약 36km 정도 되는 구간에 10년이라는 공사 기간이 소요되었다. * [[36번 국도]] 청양~공주 우회도로 ([[2007년]] ~ [[2017년]] / 10년) - 처음 계획부터 완공 후 개통까지 이 정도 걸렸다. 25.5km 밖에 안되는 도로가 대체 왜 10년씩이나 걸렸는 지는 이 구간 시외버스를 타면 금방 알 수 있게 된다. 왜냐하면 [[공주시]] 주변이 전부 엄청난 첩첩산중이다. 게다가 [[36번 국도]] 또 다른 구간인 청양~보령 구간도 장기간 공사 중이었다가 2019년 12월 30일에야 확장 개통했다! * [[31번 국도]] '''소천 ~ 도계 확장개량''' ([[2002년]] ~ [[2018년]] / 16년) - 착공한 지 16년 만에 개통되었다. * '''[[39번 국도]] [[고양시]] [[덕양구]] 토당동~고양동 구간'''([[1991년]] ~ [[2021년]]): 화정지구 개발 당시에 교통대책으로 포함된 사업이었다. 본래 행주대교-장흥 간 2-3단계 구간으로 [[1991년]] 착공했는데, 노반만 닦다가 [[외환위기]]로 한차례 중단되고, [[2006년]] 사업이 재개되어 일부 교각이 세워졌으나 [[2011년]]부터 기획재정부 예산 반영 미비 등으로 중단되었다. [[2018년]]까지 [[대곡역(고양)|대곡역]] 부근에 지어진 교각들은 흉물스럽게 방치중이었으며, 2019년부터 '''간신히 교량을 올리고 가로등을 설치'''하는 등 매우 느리게 공사를 재개했으며 '''[[2021년]] [[12월 31일]]에야 개통했다.''' 이 결과 [[백석-신사간 도로]] 연결과 '''화정, 원당지구의 교통 개선'''은 그야말로 안드로메다로 날아간 상태다. 심지어 관산~송추는 그냥 구상만 되어있으며 사업 착수는 하지도 못했다. * [[신평화로]] ([[1999년]] ~ [[2023년]]/ '''24년'''): '''[[1999년]]''' 계획, [[2008년]] 일부 구간 임시개통. '''24년만인 [[2023년]] 5월 31일'''에야 전 구간이 개통되었다.[* [[https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0013774551?sid=102|국도 3호선 대체도로 동두천∼연천 구간 5월 30일 개통]], 2023-02-23, YTN] * [[4번 국도]] '''[[동백대교]]''' - 가칭 군장대교로 불렸던 다리이다. [[2013년]] 완공 예정이었고 전체 3.19km 중 [[군산시]] 해망동 '''접속도로 435m'''를 제외하고는 다 지어진 상태이나, 하필 그 공사가 [[새만금]] 3, 4호 송전탑 이전 문제 등으로 지지부진한 상태라 [[2017년]] 말 준공도 실패했다. 그리고 마침내 2018년이 끝나기 직전 개통했다. * '''[[90번 지방도]]''' ([[1963년]] ~ [[2019년]] / '''56년''') - 일명 '[[울릉도]] 일주도로'. '''지방도 최강 티스푼이었다.''' '''[[대한민국 제3공화국|제3공화국]] 때인 [[1963년]] 3월''' 울릉도 종합발전계획 일환으로 사업 계획이 확정된 후 1976년 8월 일주도로 39.5㎞ 구간 차도개설 공사를 착공하였으며, 1979년 8월 울릉군 울릉읍 도동리와 저동리간 2.3㎞ 구간에 첫 버스 운행을 시작한 것을 시작으로 그 후 1995년 11월 일주도로를 지방도 926호선으로 지정, 2001년까지 울릉읍 저동리 내수전에서 북면 천부리 섬목 구간 4.75㎞를 제외한 전체 39.8㎞ 구간을 개통했다. 이후 해안절벽의 난공사 구간일 뿐만 아니라 엄청난 사업비 부담으로 10년 이상 공사가 중단돼 왔으나 경북도의 끈질긴 노력 끝에 2008년 11월 울릉도 일주도로 [[국가지원지방도]] 승격과 함께 국비 1264억원을 지원받아 공사를 재개해 계획 확정 후 '''[[2018년]] 12월 28일''' '''4.75km'''(저동터널, 천부터널) 구간이 임시 개통[[http://www.kns.tv/news/articleView.html?idxno=510428|#1]], [[https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201901010146043742|#2]]하였고 2019년 3월 29일 공식개통되면서 '''56년 만에 완공'''되었다.[[http://www.kbmaeil.com/news/articleView.html?idxno=810658|#]] * '''[[양재대로]] 매헌지하차도''' ([[양재IC]] 지하차도), '''염곡동서지하차도''' [[1994년]] 사업착수, [[2006년]] 착공 후 당초 계획은 [[2019년]] [[12월]] 개통이었으나, 연기되어 2020년 12월 개통되었다. 심지어 하부에서 공사 중이던 [[신분당선]]이 훨씬 나중에 착공했음에도 불구하고, 먼저 개통하였다.[[https://bizn.donga.com/BestClick/3/all/20181119/92923571/2|기사]] * [[77번 국도]] * '''[[만덕초읍(아시아드)터널]]''' (1994년 ~ 2023년 / 29년): 1994년 만덕~초읍간 민자사업 터널을 계획하였으며, 1997년 7월 2일 착공하였으나 얼마못가 IMF로 인해 양 측 접속도로만 남겨둔 채 공사가 중단되었다. 이후 부산시는 새로운 민자사업자를 구하려고 했으나 몇 차례 무산되어 결국 2015년 민자사업을 백지화 하고 국비와 시비를 이용해 2016년 2월 23일 재착공을 하여 2020년 12월에 개통을 목표로 공사를 하였으나, 세 차례나 연기가 되었다. 거듭되는 연기 끝에 2023년 6월 30일에 개통하여 2023년 7월 1일에 통행을 시작하게 된다. 정확히 '''26년만에 완공'''되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기